რა არის EBS საფასური?
EBS არის აკრონიმი გადაუდებელი ბუნკერის დამატებით, რომელიც წარმოადგენს გადაუდებელი საწვავის დამატებით გადასახადს . EBS არის გადასახადი ზღვის ტვირთზე და, ძირითადად, დასახლებულია აშშ დოლარში, როგორიცაა ზღვის ტვირთი . FOB– ის შემთხვევაში, ეს ღირებულება უნდა დაიყოს ტვირთის მიერ, რადგან EBS არ არის ადგილობრივი FOB ღირებულება { წინასწარ გადახდილი .
ზოგადად, EBS ეხება გადაზიდვის კომპანიის მიერ დროებით დაწესებულ დამატებას, რათა შეადგინოს სწრაფად მზარდი ღირებულება, როდესაც ნედლი ნავთობის საერთაშორისო ფასი სწრაფად იზრდება და გადაზიდვის კომპანია გრძნობს, რომ ის მის ტარების შესაძლებლობებს სცილდება .
მოსაკრებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა პერიოდის, დანიშნულების პორტების და გადაზიდვის კომპანიების მიხედვით . ისინი ზოგადად მორგებულია ნედლი ნავთობის საერთაშორისო ფასის რყევებისთვის და შეიძლება გაუქმდეს რაც შეიძლება მალე .
რა არის CIC საფასური?
CIC არის კონტეინერის დისბალანსის მუხტის აკრონიმი . ზოგჯერ ასევე ცნობილია, როგორც კონტეინერის დისბალანსი ., როგორც სახელი გვთავაზობს, ეს მუხტი გამოწვეულია ვაჭრობის მოცულობის ან სეზონური ცვლილების დისბალანსით, რაც იწვევს ტვირთის ნაკადის და კონტეინერების.} დამატებით .
ჩინეთმა ყოველთვის წაახალისა ექსპორტი (ექსპორტის ფასდაკლებები ... იმპორტის შეზღუდვა (იმპორტის გადასახადები ...), რის შედეგადაც სერიოზული დისბალანსი ხდება ექსპორტსა და იმპორტს შორის . მაგალითად, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ყველა კონტეინერული საქონელი, რომელიც ექსპორტს უტარებს შეერთებულ შტატებს), როგორიცაა ზოგადი ინდუსტრიული პროდუქტები, როგორიცაა ტანსაცმელი, შეერთებული შტატებიდან ჩინეთში ექსპორტზე (ძირითადად მაღალტექნოლოგიური პროდუქტები) იყენებენ 1 მილიონზე ნაკლებ კონტეინერს . კონტეინერის გამოყენების გასაზრდელად, გადაზიდვის კომპანიებმა უნდა გადაიტანონ რამდენიმე ცარიელი კონტეინერი ჩინეთში (u . s .}}}} ექსპორტს ჩინეთში არ აქვთ იმდენი სიმძლავრე) .} b:
იგივე პრობლემა არსებობს ჩინეთიდან სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიაში და ჩინეთიდან ევროპაში {{0}
2, გადაზიდვის კონტეინერის ტვირთის ტრანსპორტირების სეზონური ცვლილება ასევე გამოიწვევს ტვირთის ნაკადის მნიშვნელოვან დისბალანსს, ჩრდილოეთ ამერიკას, ევროპასა და დასავლეთის სხვა ქვეყნებს, როგორც წესი, წლის დასაწყისი ეკუთვნის სატრანსპორტო სეზონს, მას შემდეგ
3. სინამდვილეში, არა მხოლოდ ჩინეთი, არამედ აღმოსავლეთ აზიის მთელი რეგიონი მნიშვნელოვნად მეტ საქონელს აწარმოებს ჩრდილოეთ ამერიკასა და ევროპაში, ვიდრე ჩრდილოეთ ამერიკასა და ევროპაში იმპორტი ჩინეთსა და აღმოსავლეთ აზიის სხვა ქვეყნებში . არსებობს იმპორტის და ექსპორტის კონტეინერების პრობლემები შორეულ აღმოსავლეთ - ჩრდილოეთ ამერიკაში, შორეული აღმოსავლეთ - აღმოსავლეთ აზიის - სამხრეთ - აღმოსავლეთ აზიისა და ავსტრალიაში. მაგრამ ასევე ბევრი რამ აქვს საერთო საქონლის ტიპთან და ბუნებასთან .
რა არის ECRS?
ECRS წარმოადგენს გადაუდებელი ხარჯების აღდგენის დამატებას . ყველაზე TM შემაფერხებელი ღირებულება, სიტყვასიტყვით არის ღრუბელი ნისლში, რა ჯოჯოხეთია?
ამ დრომდე მე ბოლომდე არ გამიგია, ზოგი ამბობს, რომ ECRS შეიძლება ეწოდოს "მძიმე ამინდის ოპერაციის დამატებას" - მაგალითად, ცუდი ამინდის პირობებმა გამოიწვია გადაზიდვისა და საოპერაციო ხარჯების მნიშვნელოვანი ზრდა და ა.შ.
ვინ უნდა დაეკისროს ღირებულებას? არის თუ არა ეს სატვირთო გადასახადი ან FOB ადგილობრივი გადასახადი? ხედი განსხვავდება, უამრავი ტვირთგამგზავნი იხდის, აქვს უამრავი ტვირთგამგზავნი . ავტორი ნიჭიერი და უცოდინარია, ეძებეთ დიდი ღმერთი, რომ მიანიჭოს მიმართულებები mua! Mua !!!
ოვერლორდის საფასური?
EBS საფასური, CIC საფასური ან ECRS საფასური ყოველთვის საკამათო იყო .
ზოგი ამბობს, რომ ეს არის გადაზიდვის კომპანიის გადაფარვის საფასური, მათ უწოდებენ კადრებს - სურთ შეაგროვონ, გადამზიდავი ძირითადად იღებს მხოლოდ წილს, არ არის ხმა .
გადაზიდვის კომპანიებისთვის არსებობს სხვადასხვა ხარჯები, რომ მიიღონ უფრო მაღალი მოგება . ასევე CAS -- ვალუტის კორექტირების დამატებით, გადახრაზე, პირდაპირ დამატებით დამატებით დამატებით, GRI-- ზოგადი განაკვეთი გაზრდის ყოვლისმომცველ ხარჯს, PSS -- პიკის სეზონის დამატებითი რისკები. შეაგროვოს ეს და ეს საფასური, თითქოს ისინი exies .