როდესაც თქვენ შეხვდით ვეტერან კურატორ თომას კოსჩს მანჰეიმის მუზეუმში, ის დაკავებული იყო დროებითი ველოსიპედის მუდმივ ექსპონატებად გადაქცევად . "ამ გამოფენამ გადააჭარბა ყველას მოლოდინს {{1}" "ჩვენ არ გვქონდა წარმოდგენა, რომ გამოფენა მიიღებდა მედიის ექსპოზიციას .}
გამოფენის ორიგინალური განზრახვის შესახებ, კოშმა თქვა, რომ ერთი მხრივ, უფრო მეტ ადამიანს აცნობოს ბარონ დრეითის მიერ ველოსიპედის გამოგონების ისტორიას Mannheim .} მეორეს მხრივ, მათ სურთ გადმოგცეთ იდეა, რომ ველოსიპედებს მომავალში აქვთ გრძელვადიანი მნიშვნელობა .
”ერთ დღეს, დიდ ქალაქებში მანქანების განვითარება დასრულდება პარკირების ადგილების დეფიციტის, ჰაერის დაბინძურების და წიაღისეული საწვავის ამოწურვის გამო . ველოსიპედები არის ყველაზე ენერგოეფექტური სატრანსპორტო საშუალება და არ არსებობს უფრო პრაქტიკული და მარტივი გზა, რომ მიიღოთ. {2}
კოშის აზრით, ველოსიპედებმა ღრმა ანაბეჭდი დატოვეს გერმანიის, ევროპისა და თუნდაც მთელი მსოფლიოს განვითარების პროცესზე {{0} ხალხი, საზოგადოება და ველოსიპედები ერთად გაიზარდა .
კოშის თქმით, გერმანიასა და მთელ ევროპაში, ველოსიპედები თავდაპირველად მდიდრებისთვის თამაში იყო, განსაკუთრებით 1890 -იან წლებამდე . 1895 წლამდე არ იყო, რომ ველოსიპედით განვითარდა ის, რაც დღეს არის, ხოლო დასავლეთში იგი შედიოდა მასობრივ ინდუსტრიულ წარმოებაში, "ხელმისაწვდომი ფასები დაეცა.".
1920 -იან წლებში, ველოსიპედები გახდა ყველაზე პოპულარული ტრანსპორტირების საშუალება გერმანიაში . თითქმის ყველამ მიირბინა ველოსიპედით. "იქ შეიძლება არსებობდეს მხოლოდ ერთი ან ორი მანქანა კვეთაზე, მაგრამ იყო ათეული ბიცია, ისევე, როგორც სცენა შანჰაიში და ბეიზინგში {{3}"
მაგრამ 1950 -იან წლებში გერმანიამ მოტოციკლეტის ეპოქაში შევიდა და ხალხმა დაიწყო მოტოციკლებით სიარული და მანქანების მართვა . ველოსიპედები გაქრა თითქმის ღამით, მხოლოდ ახალგაზრდა, ღარიბი და არალიცენზირებული ., რომ პროცესი გაგრძელდა დიდი ხნის განმავლობაში, სანამ ის ფართომასშტაბიანი იყო ინსტრუმენტი .
【ჩინეთის ამბავი
დასავლეთთან შედარებით, ჩინეთში ველოსიპედის განვითარებამ გვიან დაიწყო, მრავალი ადამიანის გულში ასევე ძნელია უარი თქვას კომპლექსზე .} Kosch– მა გაიგო ამის შესახებ და შანხაის მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების მუზეუმის დახმარებას ეძებდა ჩინელი მეგობრისგან {{1} - სგან, რომლებმაც არ იყვნენ. ამაყი . კმაყოფილება შედარებული იყო ფულის გამომუშავებით, სანტანას შესაძენად .
კოშმა ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ გამოფენის დროს, ფენიქსის ველოსიპედით და მის უკან ჩინურმა ისტორიამ მიიპყრო მრავალი გერმანელი ვიზიტორი .
კოშმა ასევე აღნიშნა, რომ ჩინეთში გაზიარებული ველოსიპედების სწრაფი განვითარება და შთაბეჭდილება მოახდინა გაზიარებული ველოსიპედების მდიდარი ბაზრით . იგი თვლის
გამოფენიდან ნახევარ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში, ჩინურმა ველოსიპედით გაზიარებულმა საწარმოებმა შევიდნენ გერმანიაში . Mobike– მა გამოაცხადა 21 ნოემბერს ბერლინში 700 საერთო ველოსიპედის გაშვება, დაამატა ველოსიპედის მოსიყვარულე ერის {{5} {5}
ჩინეთსა და გერმანიას შორის ველოსიპედების ასოციაცია და გართობა შეიძლება დაფიქსირდეს ასი წლის განმავლობაში.
ეს იმპორტირებული პროდუქტი არის "მოდის" წარმომადგენელი ხალხის თვალში იმ დროს . გერმანული წარმოებული ველოსიპედები შემდეგ ჩინეთში იქნა ექსპორტირებული, რაც დასტურდება გერმანული "ლურჯი ეტიკეტით", რომელიც ახლა ჩინელი ველოსიპედის კოლექციონერების მიერ არის ფასები .
"ლურჯი ბარათი" არის გერმანიის ველოსიპედის ბრენდის "ბრილიანტის" საერთო სახელწოდება, არსებობს უზარმაზარი ლურჯი, რადგან ლითონის ფირფიტა, რომელიც მოიცავს სახელწოდებას, ასევე არსებობს კოლექცია, რომელსაც "ლურჯი ბარათი" ეხება ბრენდენბურგში, გერმანიაში "Brenner Bohr" ქარხნის წარმოების ველოსიპედით, ნამსხვრევების იმავე ცისფერზე, მას შემდეგ, რაც მეორე მსოფლიო ომის ფაქტორმა დაზიანებულიყო, დაზიანებული იყო დაზიანებული.
როდესაც გერმანულმა მედიამ ათი წელზე მეტი ხნის წინ ჩინეთი გამოაცხადა, არ ყოფილა მიკერძოებული შეხედულებების ნაკლებობა . ისინი ხშირად ციტირებდნენ პოპ -სიმღერების ტექსტს "პეკინს აქვს 9 მილიონი ველოსიპედები", რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩინეთს დიდი პოპულაცია აქვს, კერძო მანქანები ჯერ კიდევ არ არის პოპულარიზებული და მოგზაურობა დამოკიდებულია ველოსიპედების დიდ რაოდენობაზე .
ხალხის გარემოს დაცვისა და ფიტნესის შესახებ ინფორმირებულობის გაძლიერებით, "ორბორბლიანი" მოგზაურობა კვლავ პოპულარული გახდა . ადამიანი, ვინც ველოსიპედებს ტარდება
ახლახან, გერმანული პრესა აფიქსირებს ჩინეთის ველოსიპედის გაზიარების შესახებ . გაზიარებული ველოსიპედის გამოსახულება Hangzhou- ში გამოქვეყნდა Le Monde- ის ვებგვერდზე, ამ წლის დასაწყისში . გამოსახულების წარწერა, რომელიც ეხება ჩინეთის მცდელობებს მწვანე მოგზაურობის დასახმარებლად: " 20, 000 ველოსიპედები დაქირავებისთვის hangzhou .