საბურავების ინდუსტრიამ უნდა განაგრძოს ადაპტირება, რადგან ავტონომიური და ელექტრო მანქანები გახდნენ უფრო პოპულარული . ვიცე -პრეზიდენტი ჩრდილოეთ ამერიკაში, Popio– მ წარმოადგინა ACE– ს ან ავტონომიური, ელექტრო და გაზიარებული სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც გამოწვეულია საერთაშორისო საბურავების საგამოფენო და კონფერენციაზე Akron– ში {{{1} საბურავები . "
როგორც მთავარი ტენდენცია, მისი თქმით, ახალი მოდელები ახალ გამოწვევებს უქმნიან საბურავების მწარმოებლებს, განსაკუთრებით წონის მომატების თვალსაზრისით .
"Tesla იწონის 700 ფუნტს, ვიდრე Honda Accord," - თქვა მან . "ეს საბურავები მძიმეა . ეს ნიშნავს, რომ საბურავებს მოუწევთ მეტი დატვირთვა ."
Electric cars are also faster off the line, he said, with additional torque "that pulls some rubber off the tire." Electric car tires will need to be more efficient, providing longer range and less rolling resistance. Electric cars also mean extra engine room noise, and tyres will have to play a role in solving the problem.
"რა გავლენას ახდენს ამ ყველაფერზე ავტომობილების მართვაზე?" თქვა popio . "ვფიქრობ, უკანა . არის მეტი წონა? რას ნიშნავს ტვირთის დატვირთვა და საერთო შესრულება?"
უფრო მეტი დატვირთვის სიმძლავრით და სხვა გამოწვევებით, საბურავების მწარმოებლებს მოუწევთ განიხილონ ისეთი რამ, როგორ
ავტონომიური გამოწვევა
მისი თქმით, ავტონომიური მანქანები დამატებით პრობლემებს უქმნიან, რადგან ისინი უნდა იმოგზაურონ საზოგადოებრივ გზებზე და თავიდან აიცილონ შეჯახება, ხოლო 2030 წლისთვის საგზაო მოძრაობის წესების დაცვით.} 2030 წლისთვის, ბაზრის კვლევის თანახმად, 70 მილიონი მესამე კლასის სატრანსპორტო საშუალებები იქნება გზაზე (ხელით ორიენტირებული, მაგრამ უსაფრთხოების ზოგიერთი მახასიათებლით) {{}} იმავე შემთხვევებში, დაახლოებით 30 მილიონი კლასის 4 სატრანსპორტო საშუალებებში, დაახლოებით 30 მილიონი კლასის 4 სატრანსპორტო საშუალებებში იქნებიან, დაახლოებით 30 მილიონი კლასის 4 სატრანსპორტო საშუალებებში იქნებიან ოპერაციაში, დაახლოებით 30 მილიონი კლასის კლასის 4 სატრანსპორტო საშუალებებში. ავტონომიური . სავარაუდოდ, დაახლოებით 5 მილიონი დონე 5 ან სრულად ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებებია . არ არსებობს მიმდინარე ფედერალური რეგულირება თვითმავალი მანქანების შესახებ
Popio– ს თქმით, ავტონომიური მანქანების საბურავები უნდა იყოს უფრო გამძლე და უფრო დატვირთული, რადგან ისინი შეიძლება იყოს ელექტრო მანქანები . ოკუპანტს შეიძლება გამოტოვოთ მომავალი საბურავის პრობლემის სენსორული მინიშნება, ამოიღონ იგი ფაქტობრივი მართვის ქცევისაგან, და ავტომობილს უნდა ჰქონდეს მისი უნარი {{2} tires– ისთვის, რომლითაც უნდა მოხდეს კომფორტული გარემოება, რომლითაც უნდა იყოს კომფორტული გარემოება გზა .
გარდა იმისა, რომ შეძლებენ წნევისა და ტემპერატურის გამოვლენას, ავტონომიურ მანქანებს ასევე სჭირდებათ საბურავები სენსორის მახასიათებლებით, Popio– ს თქმით, . ეს საბურავები ასევე უნდა შეესაბამებოდეს სხვადასხვა მწარმოებლებისგან მრავალჯერადი სატრანსპორტო საშუალების ინტერფეისს, რადგან მომხმარებლები შეცვლიან ორიგინალ აღჭურვილობის მწარმოებლის საბურავებს მანქანის სასიცოცხლო ციკლის დროს.}.
"ინტერფეისი იგივე იქნება?" შეგიძლიათ საბურავების ჩასმა? "მან თქვა ." როგორ იცის ამ მანქანამ რა უნდა გააკეთოს? "როგორ მოვიქცეთ თავსებადობასთან?"
ახალი ბიზნეს მოდელი, კიდევ ერთი საკვანძო ტენდენცია, აყალიბებს საბურავების ინდუსტრიის მომავალს, Popio– ს თქმით,. ride-hailing სერვისები, როგორიცაა Uber (Uber) ან Lyft, პოპულარულია, ორმაგი ციფრით ზრდა ერთი წლით ადრე . Ride Service-Customers შეგიძლიათ გამოიყენოთ და დააბრუნოთ Cars-Not, მაგრამ ჯერ კიდევ პოპულარობით სარგებლობენ, მაგრამ კვლავ გამოიყენეთ Cars-Not, მაგრამ ჯერ კიდევ პოპულარობით სარგებლობენ, მაგრამ ჯერ კიდევ იყენებენ მოდელს, მაგრამ ჯერ კიდევ 7} გამოიყენეთ, მაგრამ ჯერ კიდევ 7} გამოიყენეთ, მაგრამ ჯერ კიდევ 7} გამოიყენეთ, მაგრამ ჯერ კიდევ 7} გამოიყენეთ, მაგრამ ჯერ კიდევ 7} გამოიყენეთ, მაგრამ ჯერ კიდევ გამოიყენეთ მოდელი, მაგრამ ჯერ კიდევ პოპულარულია, მაგრამ ჯერ კიდევ პოპულარობით სარგებლობს მანქანები. მომხმარებლები იწერს მანქანების კლასს და სავაჭრო ინდივიდუალურ მანქანებს, დღის საჭიროებების შესაბამისად {{8}
სამივე შემთხვევაში, საბურავების ინდუსტრია შეიცვლება, თქვა, რომ დილერის ქსელები ნაკლებად სასარგებლო გახდებიან და ავტო კომპანიებთან უშუალო ურთიერთობები გახდება უფრო გავრცელებული . იმის გამო, რომ მანქანის საკუთრება დაბალია, გუნდის მენტალიტეტი შეიძლება ჩვეულებრივი მიდგომა იყოს, ხოლო საბურავების ინდივიდუალური ბრენდები შეიძლება არ იყოს მნიშვნელობა .
ამ ტენდენციით, საბურავების ინდუსტრიის ერთ -ერთი ყველაზე მაღალი საფასური იქნება გამძლეობის გაზრდა, სატვირთო მანქანის ინდუსტრიის მსგავსი, Popio– ს თქმით, . გარდა ამისა, ავტო კომპანიები ეძებენ საბურავების აცვიათ, საწვავის ეფექტურობას და დაბალი ღირებულებას, რადგან ბრენდის ცნობიერება ხდება ნაკლებად მნიშვნელოვანი .