რეფორმამდე და გახსნამდე, ჩინეთი დაგეგმილი ეკონომიკის შესაბამისად იყო, ხოლო გონივრული განლაგების საშუალებით, ქვეყანაში 60 საბურავი იყო დანიშნული საწარმოების წარმოებისთვის . რეფორმისა და გახსნის შემდეგ, ორიგინალური დაგეგმილი ეკონომიკა თანდათ სიტუაცია . ამ პერიოდის განმავლობაში, ჩინეთის საბურავების კომპანიები გაიზარდა 60-დან 300.}-მდე, ამავდროულად, 30-ზე მეტი სახელმწიფო საკუთრება
იმის გამო, რომ ჩინეთის საბურავების ინდუსტრიის განმეორებითი მშენებლობა მძიმეა, საბაზრო კონკურენცია სათანადოა . skewed მანქანის საბურავები ახლა გადაჭარბებულია, სამგზავრო მანქანებისა და მსუბუქი სატვირთო მანქანების მიწოდება და მოთხოვნა, ძირითადად, დაბალანსებულია, ხოლო ყველა ფოლადის რადიალური საბურავები კვლავ ზედმეტად სარგებლობენ . incial tirial– ის პირობებში. უცხოური დაფინანსებული საწარმოები მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვთ; ყველა ფოლადის რადიალურ საბურავებში, სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულ საწარმოებს მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვთ; საბურავების თვალსაზრისით, განსაკუთრებით სასოფლო -სამეურნეო საბურავებსა და მიკრო საბურავებში, კერძო საწარმოებს უფრო მეტი უპირატესობა აქვთ; in terms of engineering tires and large and medium-sized trucks, state-owned enterprises have a greater advantage. From the point of view of the economic benefits of the enterprise, because the country was exempted from the consumption tax on radial tires in 2001, the foreign-invested enterprises mainly producing radial tires have much better economic benefits, and they produce both the radial tires and the state-owned საწარმოს ეკონომიკა, რომელიც აწარმოებს მიკერძოებულ საბურავებს . სარგებელი ჯერ კიდევ არ არის კარგი . სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულ საბურავების კომპანიებთან დაკავშირებით, ის ახლა დილემაშია . აუცილებელია, რომ შეეცადოთ გააუმჯობესოს რადიალური საბურავების დონე და რადიალური საბურავების ხარისხი { მიკერძოებული საბურავების საწარმოები . შეეცადეთ შეამციროთ წარმოების ხარჯები და გააუმჯობესოთ საბაზრო კონკურენცია . (ანალიზი აანალიზებს ძირითადი სახსრების რეალურ მიზანს და იპოვნეთ საუკეთესო მოგების შესაძლებლობები!)
2. საბურავის წარმოების მნიშვნელობა
შესაბამისი დეპარტამენტების გამოთვლების თანახმად, 2001 წელს, ქვეყანაში 173 ერთეულმა წარმოშვა 130 მილიონზე მეტი საბურავი . ზოგიერთი მოტოციკლეტის საბურავების გამოკლების შემდეგ, საბურავების გამომავალი ეროვნული ღირებულება დაახლოებით 110 მილიონი .
ამასთან, საბურავების ფილიალის სააღრიცხვო ანგარიშიდან, სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული საწარმოების მიკერძოებული საბურავების გამომავალი ღირებულება მცირდება, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მიკერძოებულ საბურავებს კერძო საწარმოებში გადაეცემა . 2 რადიალური საბურავები აგრძელებენ მაღალი სიჩქარის შენარჩუნებას, განსაკუთრებით კი პირველი ფილიალის საანგარიშო საბურავების}}}} ზრდის შესახებ გადააჭარბა 50%-ს, ხოლო წლიური პროგნოზი, სავარაუდოდ, 6 მილიონზე მეტს მიაღწევს.
3. სტანდარტული ტიპები
ჩინეთის გზების, მანქანებისა და სატრანსპორტო ინდუსტრიის განვითარება არა მხოლოდ უფრო მეტ მოთხოვნებს აყენებს საბურავებზე მოთხოვნილებას, არამედ აყენებს უფრო მაღალ მოთხოვნებს საბურავების უნარ -ჩვევებზე და სტანდარტებზე {{0} 2001 წელს, ჩინეთის საბურავების კომპანიების მიერ წარმოებულმა ყველა სახის საბურავებმა შეძლო დააკმაყოფილოს ჩინეთის ავტომობილების ინდუსტრია და სატრანსპორტო სამუშაოები}.