მწვანე საბურავების Sunnyjoint რეზინის დანამატების მახასიათებლები არა მხოლოდ აისახება მწვანე და უსაფრთხო დასასრულის პროდუქტებში, მაგალითად, დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობა, დაბალი ხმაური, სველი სრიალის წინააღმდეგობა, მაღალი ძალაუფლება და ა.შ. გადამუშავება . მათ შორის, რეზინის დანამატების გამწვანება უნდა აღინიშნოს .
მედიამ შეიტყო, რომ ზოგიერთი რეზინის დანამატების გამოყენება, რომლებიც საზიანოა ადამიანის სხეულისა და გარემოსთვის, ტრადიციული საბურავების წარმოების დროს, აუცილებლად გამოიწვევს უარყოფით ეფექტებს. მწვანე საბურავების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად . თითქმის 10 წლის შრომისმოყვარეობით, ჩინეთის რეზინის დამხმარე საშუალებებმა ძირითადად მიაღწიეს გარემოს დაცვას და მწვანე ჩანაცვლებას, ხოლო წარმოების მასშტაბმა შეადგინა გლობალური ჯამური.} დაახლოებით ნახევარი.
გასაგებია, რომ რეზინის ინდუსტრია იყენებს სულ დანამატების ექვს კატეგორიას: ვულკანიზაციის სისტემის დანამატები, ასევე ცნობილია როგორც ამაჩქარებლები; დამცავი სისტემის დანამატები, ასევე ცნობილია როგორც დაბერების საწინააღმდეგო საშუალებები; ოპერაციული სისტემის დანამატები, მათ შორის პლასტიზატორები, დარბილებები და ა.შ. .; ძლიერი შევსების სისტემის დანამატები, მაგალითად, ნახშირბადის შავი და სილიციუმის და ა.შ. .; ადჰეზიის სისტემის დანამატები, როგორიცაა ტრიაზინის შემკვრელები; 2014 წელს სხვა დანამატები, როგორიცაა Colorants ., ჩინეთში ექვსი ძირითადი ტიპის დამხმარე საშუალებების მთლიანი გამომავალი იყო დაახლოებით 5 . 8 მილიონი ტონა, რომელთაგან ნახშირბადის შავი და თეთრი ნახშირბადის შავი გამაგრება შემავსებლები დაახლოებით 80% -ს შეადგენს, ხოლო ამაჩქარებლები და ანტიოქსიდანტები, რომლებიც გამოიცა { დანამატები.
90-იან წლებში, მას შემდეგ
ბოლო წლების განმავლობაში, თეთრი ნახშირბადის გამოყენებით მწვანე საბურავების გლობალურმა წარმოებამ შეინარჩუნა წლიური ზრდის ტემპი 10% -დან 20% -მდე, და უფრო და უფრო ორიგინალური საბურავის ინდიკატორები დაიწყეს თეთრი ნახშირბადის დამატების დაზუსტება ., რადგან ჩინეთის მოთხოვნები გარემოს დაცვის, ენერგიის დაცვისა და კომფორტისთვის უფრო მაღალია, ხოლო უფრო მაღალია, რაც იზრდება {3}
დღეისათვის, თეთრი ნახშირბადის შავი აჩვენებს შესანიშნავ შესრულებას მოძრავი წინააღმდეგობის შემცირებაში და გრიპის შესრულების გაუმჯობესებაში, და ამრიგად, იგი ფართოდ იქნა გამოყენებული თოვლის საბურავებში, არა სრიალის საბურავები და მწვანე საბურავები . მონაცემები აჩვენებს, რომ 2012 წელს შიდა საბურავებში დამატებული თეთრი საბურავების რაოდენობა მხოლოდ 180, 000}} Tons– ს მიერ, ამ წლის ბოლოს, 600, 000 ტონა .
ამაჩქარებლებსა და ანტიოქსიდანტებში მიღწევები ასევე სწრაფად პროგრესირებდა . ათი წლის წინ, NOBS (N-OXYDIETHYL -2- ბენზოთიაზოლის სულფენამიდი) იყო ყველაზე მნიშვნელოვანი ამაჩქარებელი, რომელიც უცხო ქვეყნებში მავნეა . განვითარების შემდეგ (N-tert-butyl -2- ბენზოთიაზოლის სულფენამიდი) ძირითადად შეცვალა ამაჩქარებლის nobs .
Zhang Fang, Petroleum და ქიმიური ინდუსტრიის დაგეგმვის ინსტიტუტის პრეზიდენტის თანაშემწე, აღნიშნა, რომ მაღალი დონის რეზინის დანამატების მომავალი განვითარება ძირითადად აისახება სამ ასპექტში .
პირველ რიგში, მწვანე საბურავების განვითარების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, გამაგრების შემავსებლის პროდუქტის სტრუქტურის ოპტიმიზაცია . ნახშირბადის შავი ნაცვლად ნახშირბადის შავკანიანობის ნაცვლად, შეიძლება შეამციროს საბურავის მოძრავი წინააღმდეგობა . მომავალში, თეთრი ნახშირბადის შავი ნაწილის პროპორციული აძლიერებს აძლიერებს და აძლიერებს შემავსებელ აგენტებს, და შემუშავების დამხმარე საშუალებები, რომლებიც შეიმუშავებენ აბრეშუმის დამხმარე საშუალებებს. სწრაფად .
მეორე არის რეზინის დანამატების მწვანე სუფთა წარმოების პროცესის პოპულარიზაცია . უმსხვილესი რეზინის დამფუძნებლები არიან ამაჩქარებლები და დაბერების საწინააღმდეგო საშუალებები, ხოლო ყველაზე დიდი შიდა დაბერების საწინააღმდეგო აგენტი არის დაბერების საწინააღმდეგო აგენტი 4020. გასაგებია, რომ ტრადიციული 4020 წარმოების პროცესი ”სამი ნარჩენები დიდი, ეკოლოგიურად წარმოებული წარმოების პროცესშია. (N-Phenyl P-Phenylenediamine)) ბოლო წლების განმავლობაში ანტიოქსიდანტური 4020. პროცესის მარშრუტის შესაქმნელად, ამ პროცესის მიერ წარმოებული 4020-ის საწინააღმდეგო საშუალებების მრავალი კომპლექტი შეიტანეს წარმოებაში, ხოლო ტრადიციული პროცესის მარშრუტები, როგორიცაა ფორმილანილიდის მეთოდის ჩანაცვლება, მომავალში უნდა დააჩქაროს {{{12}
მესამე არის კიდევ უფრო ხელი შეუწყოს რეზინის დანამატების გარემოს დაცვას. პლასტიზატორი B (Pentachlorothiophenol) .
მწვანე საბურავების კონცეფციის სიღრმისეულად განვითარებით, ზოგიერთმა შიდა საწარმომ და სამეცნიერო ინსტიტუტმა დაიწყო მწვანე საბურავების ტექნოლოგიის შესწავლა . დანამატების გარდა, შიდა საბურავების წარმოების, მასალების, აღჭურვილობის, აპარატების და ა.შ. კარგი საფუძველი ჩინეთის მწვანე საბურავების განვითარებისთვის და ჩინეთი უფრო ახლოს იქნება მსოფლიო საბურავების ინდუსტრიის მიღწევის მიზნის მისაღწევად {{4}