General Motors და Honda Motor Co . პარტნიორობენ, რომ შეიმუშაონ ახალი თაობის ბატარეები, რომლებიც მიზნად ისახავს ხარჯების შემცირებას და კომპანიების ელექტრო მანქანების გადაადგილებას .
როგორც მრავალწლიანი გარიგების ნაწილი, Honda შეიძენს ბატარეის მოდულებს GM- ის ბატარეის სისტემის შემდეგი თაობის საფუძველზე, კომპანიების ერთობლივი განცხადების თანახმად, .
ხელშეკრულების ფინანსური დეტალები არ იყო გამჟღავნებული .
უახლესი პარტნიორობა აფართოებს მოწინავე ტექნოლოგიის ალიანსს, რომელიც გამოცხადდა გასულ წელს GM- სა და Honda- ს შორის, რომლებიც მუშაობენ მოწინავე წყალბადის საწვავის უჯრედებზე განლაგებისთვის
კომპანიებმა განაცხადეს, რომ უახლესი პროექტის ძირითადი მიზანი არის განვითარების უფრო დაბალი ხარჯები და ბატარეის უკეთესი ეფექტურობა, განსაკუთრებით უფრო მაღალი ენერგიის სიმკვრივე, გრძელი დიაპაზონი, მსუბუქია და მცირე შეფუთვა და დატენვის უფრო სწრაფი დრო.
”კომბინირებული მასშტაბები და გლობალური წარმოების ეფექტურობა საბოლოოდ უფრო მეტ მნიშვნელობას მისცემს მომხმარებელს”, - თქვა ჰონდამ და GM– მა .
ბატარეები წარმოდგენილი იქნება მომავალი GM და Honda მსუბუქი მანქანებით, ძირითადად ჩრდილოეთ ამერიკაში, კომპანიების განცხადებით, .} გმ -ს სპიკერმა თქვა
GM აცხადებს, რომ მისი შემდეგი თაობა EVS– ის მოსალოდნელია, რომელიც ამოქმედდება 2021 წლიდან დაწყებული-მომგებიანი იქნება . კომპანია გეგმავს დანერგვას მინიმუმ 20 ელექტრული ან საწვავის უჯრედის სატრანსპორტო საშუალებებით 2023.
”Honda– სთან ეს ახალი მრავალწლიანი ხელშეკრულება კიდევ უფრო მეტყველებს General Motors– ის შესაძლებლობებზე, რომ ინოვაციონ მომგებიანი ელექტრო პორტფელის მიმართ,”-თქვა GM პროდუქტის ხელმძღვანელმა მარკ რეუსმა.
როგორც რეზინის ამაჩქარებლის დიდი მიმწოდებელი, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co ., შპს
შემდეგი თაობის ბატარეის კომპონენტების შემუშავება, მათ შორის უჯრედისა და მოდულის ჩათვლით, გაიმართება GM– ის ტექნიკურ ცენტრში Warren– ში, Mich . და Honda– ს საავტომობილო R&D Center– ში ტოჩიგიში, იაპონია .
GM არ გამოაქვეყნებს იქ, სადაც სავარაუდოდ მომდევნო გენერალური ბატარეები უნდა იყოს წარმოებული, კომპანიის სპიკერმა . შესაბამისად
ჰონდა უფრო ნელი იყო, ვიდრე ავტო შემქმნელების უმეტესობამ EVS– ს მიღება, შექმნა EV– ის განყოფილება გვიან -2016. ახალი Honda Clarity EV– ის დიაპაზონი, 89 მილის მანძილზე, არის პირველი თაობის Nissan Leaf EV– ით, ხოლო სიწმინდის დანამატი ჰიბრიდის 47- მილის დიაპაზონში არის ყველა ელექტრო დიაპაზონი Chevy– ს ყველა ელექტრო ვოლტი. მილები .
Honda– ს სურს, რომ ელექტრიფიცირებული მანქანები 2030 წლისთვის მისი გლობალური გაყიდვების ორი მესამედს შეადგინონ, რომელშიც შედის ჰიბრიდები, დანამატის ჰიბრიდები, ბატარეის ელექტრო და საწვავის უჯრედის სატრანსპორტო საშუალებები . Honda პროგნოზები, რომლებიც დაახლოებით 3 მილიონი მანქანა იქნება ყოველწლიურად, მისი გლობალური გაყიდვების დონეზე.
Takashi Sekiguchi, Honda– ს საავტომობილო ოპერაციების მთავარი ოფიცერი, ამბობს, რომ უახლესი შეთანხმება საწვავის უჯრედების პარტნიორობის გარდა, ხელს შეუწყობს Honda– ს გეგმების დაჩქარებას ელექტრიფიცირებული მანქანებისთვის .
”გარდა ჩვენი ერთობლივი განვითარებისა და საწვავის უჯრედების წარმოქმნისა, ბატარეის კომპონენტის ეს თანამშრომლობა საშუალებას მოგვცემს ახალი ნაბიჯი გადადგას მდგრადი საზოგადოების რეალიზაციისკენ”, - თქვა მან განცხადებაში .