ახლახან, პეკინის მომხმარებელთა ასოციაციამ გამოაცხადა შედარების ტესტის შედეგები 26 საბურავის ნიმუშის 13 ბრენდიდან . შედეგები აჩვენებს, რომ ყველა ნიმუში აკმაყოფილებს ეროვნული სტანდარტების მოთხოვნებს, მაგრამ ზოგიერთმა მედიამ ინტერპრეტაცია მოახდინა "გამძლეობა და დაბალი წნევა", როგორც საბურავების აცვიათ ტესტები . . საბურავების "გამძლე და დაბალი ჰაერის წნევის" ტესტი, რომელიც მიზნად ისახავს საბურავის დაღლილობის წინააღმდეგობას და საბურავის საიმედოობას დაბალი ჰაერის წნევით . ამ მიზნით, ჩვენ შევადგინეთ და შეაჯამეთ ექვსი საბურავის სპეციფიკური ტერმინი თქვენი მითითებისთვის {.
1, საბურავის გარე კიდეების ზომა
საბურავის გარეთა დიამეტრი ეხება გარე ზომებს, როგორიცაა გარე წრეწირობა და საბურავის მთლიანი სიგანე, რომელიც იზომება საბურავისგან, რომელიც დამონტაჟებულია წინასწარ განსაზღვრულ რგოლზე და განპირობებულია წინასწარ განსაზღვრულ წნევასთან . გარე დიამეტრით და მთლიანი სიგანე შეიძლება ჰქონდეს რყევების გარკვეულ დიაპაზონში ნებადართულ ნაციონალურ ფარგლებში { ბრენდები, გარე დიამეტრის გამოვლენის მნიშვნელობები და მთლიანი სიგანე შეიძლება იყოს მინიმალური მნიშვნელობის მახლობლად ან მაქსიმალური მნიშვნელობის მახლობლად, ხოლო განსხვავება არის რამდენიმე მილიმეტრი და ათ მილიმეტრზე მეტი .
მომხმარებლებისთვის, მათი მანქანებისთვის შემცვლელი საბურავების ყიდვისას, თქვენ უბრალოდ ვერ გადახედავთ იმავე სპეციფიკაციებს . შეეცადეთ აირჩიოთ იგივე ბრენდი საბურავები, რათა საბურავები უფრო თანმიმდევრული იყოს . ორი საბურავისთვის კოაქსიალზე, ნიმუში უნდა იყოს იგივე, ან თუნდაც {
2, საბურავის ძალა
საბურავებს ექვემდებარება რთული გზის რხევისა და შემთხვევითი გავლენა მართვის დროს, ხოლო საბურავის სიძლიერის ტესტი არის საბურავის სტრუქტურული მოქმედება ზემოქმედების საწინააღმდეგოდ, ფოლადის indenter- ისთვის საჭირო ენერგიის გამოვლენით, საბურავის კარკასის საშუალებით, . ტესტის დროს, სანამ არ ხდება სტანდარტით მითითებული მინიმალური დარღვევის ენერგია მიღწეულია, ან ინდენტერი ეხება რგოლს საბურავის კარკასის სტრუქტურასთან . დაზიანების ენერგიის მნიშვნელობა მიუთითებს მის სიძლიერეს . უფრო დიდია საბურავის დაზიანების ენერგიის გამოვლენილი მნიშვნელობა, უკეთესია საბურავების სტრუქტურის გავლენის წინააღმდეგობა.
3, საბურავის ბეჭდის წინააღმდეგობა
როდესაც მანქანა იქცევა, ის წარმოქმნის ცენტრიფუგალურ ძალას ., როდესაც ცენტრიდანული ძალა გადააჭარბებს ძალას საბურავების მძივსა და რგოლს შორის, მძივი დატოვებს რგოლების პირას და გააკეთებს გვერდითი გადაადგილებას საწყისი საწყისი Rim . ჰაერის წნევა სწრაფად იკლებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის დაკარგვა კონტროლის . knock-off წინააღმდეგობის ტესტი არის სტატიკური სიმულაციის ტესტი, რომელიც შესრულებულია შიდა ტესტის აპარატზე, რომელიც დაფუძნებულია ფაქტობრივი გამოყენების პირობებზე, ანუ გამოიყენეთ გვერდითი ძალის საბურავების ტროტუარზე, აიძულებს მძივს განთავისუფლდეს RIM– ის ბედის ადგილიდან და განსაზღვრა rim { საბურავის გადაადგილების წინააღმდეგობა . რაც უფრო დიდია საბურავის ტრიპტის წინააღმდეგობის გამოვლენილი მნიშვნელობა, მით უფრო დიდია ძალა, რომელიც საჭიროა საბურავის მძივისგან ამოღების მიზნით, და უფრო რთულია საბურავის განცალკევება რგოლიდან, როდესაც საბურავი გადადის {{.
4, საბურავის გამძლეობა და დაბალი წნევა
საბურავი არის კომპოზიციური სტრუქტურული სტატია, რომელიც შედგება მრავალჯერადი მასალისა და მრავალი კომპონენტისგან, რომლებიც გამოიყენება მძიმე და რთულ პირობებში. ძალა წარმოიქმნება თითოეული კომპონენტის გამოყენების დროს . გარდა ამისა, ელასტიური ჰისტესეზის გამო, საბურავი კინეტიკური ენერგიის ნაწილს სითბოს ენერგიად აქცევს გამძლეობის პროცესში, ისე რომ საბურავი მუშაობს უფრო მაღალ ტემპერატურაზე. საბურავი თავად არის სითბოს ცუდი გამტარებელი, და ის ადვილია, რომ გამოიწვიოს სითბური, და ის ადვილია, რომ ეს არის თერმია, რომელიც იქმნება თერმია. რეზინის . ამრიგად, საბურავის სითბოს წინააღმდეგობა და დაღლილობის წინააღმდეგობა არის მნიშვნელოვანი ფაქტორები, რომლებიც განსაზღვრავს საბურავის მომსახურების ხანგრძლივობას, ხოლო გამძლეობის ტესტი არის საერთაშორისო აღიარებული საბურავის წინააღმდეგობის ტესტი . სითბოს და დაღლილობის წინააღმდეგობის მნიშვნელოვანი საშუალება . {7} {} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{ტემპერატურაში,. საბურავის და წინასწარ განსაზღვრული ჰაერის წნევით სავსე რგოლი დაჭერით დრამზე მითითებული დატვირთვის მიხედვით, ხოლო დრამი მოქმედებს მუდმივი სიჩქარით .
ჰაერის წნევის დაბალი ტესტი არის ჰაერის წნევის შემცირება 140 kPa ან 160 kPa, გამძლეობის ტესტის დასრულების შემდეგ, და შეინარჩუნეთ იგივე სიჩქარე და დატვირთვის სიჩქარე 1. 5 საათის განმავლობაში, ძირითადად, რომ შეაფასოთ საბურავის გამძლეობა ქვედა ჰაერის წნევის პირობებში . უფრო გრძელი კუმულაციური შემოწმების დროს, იმავე ტესტის პირობებში, ტესტისა და სითბოს წინააღმდეგობა.
5, საბურავის მაღალი სიჩქარე
მაღალი სიჩქარით შესრულების ტესტი არის საბურავის მაღალი სიჩქარით გაშვების შესრულების შეფასება საბურავის სიჩქარის სიმბოლო . საბურავის მაღალი სიჩქარით შესრულების ტესტი უნდა გამოიყენოთ დრამი, რადგან აქტიური სიმულაციური გზის ზედაპირი . გარკვეულ ტემპერატურულ დიაპაზონში გარკვეულ ტემპერატურულ დიაპაზონში, საბურავის კომბინაცია, რომელიც ივსება სპეციფიკური ზეწოლის შესაბამისად, სპეციფიკური წნევით, რომელიც ზეწოლას ახდენს სპეციფიკური წნევის შესაბამისად, სპეციფიკური დატვირთვაა დრაკონისგან, რომელიც შეავსებს სპეციფიკურ წნევას. დრამი თანდათან იზრდება . სანამ საბურავი დაზიანდება ან მიაღწევს მითითებულ სიჩქარეს .
თუ იგი აღემატება სტანდარტულ მაქსიმალურ სიჩქარეს 10 კილომეტრს და აღემატება სტანდარტულ პირველ გადაცემას, რაც უფრო მაღალია გადაცემების რაოდენობა, რომელიც აღემატება სტანდარტულ სიჩქარეს, მით უკეთესი იქნება საბურავის მაღალსიჩქარიანი შესრულება .
6, საბურავის მოძრავი წინააღმდეგობა
სატრანსპორტო საშუალების გაშვების დროს, საბურავი დეფორმირდება საგზაო ზედაპირთან კონტაქტით . რეზინის მასალის Viscoelastic ქონების გამო, ენერგიის დაკარგვის ნაწილი გამოწვეულია . საბურავის ერთეულის გარბენის ენერგიის დაკარგვა არის საბურავის მოძრავი წინააღმდეგობა, რომელსაც ჩვეულებრივ ვსაუბრობთ {2} უკეთესი .